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| la función social del taller |
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Raúl González.- Las averías están detrás de al menos el 1,2% de los accidentes. Lo dicen desde la Dirección General de Tráfico. Y créannos que les cuesta. Ya saben, por aquello de que luego uno es esclavo de sus palabras. Pero si se olfatea, y los periodistas tenemos un algo de sabuesos, por entre los documentos de la DGT se descubre que sí que hay estadísticas sobre las causas que concurren en la siniestralidad en nuestras carreteras. Les contamos esto porque todos sabemos que las revisiones de los sistemas mecánicos y electrónicos de los vehículos evitan accidentes de tráfico. Y por eso estamos convencidos de que las empresas de mantenimiento y reparación de vehículos cumplen una importante función social. ¿O no?
Verán. Formulemos la cuestión desde otro punto de vista. ¿Cuántos accidentes de tráfico evita el mantenimiento responsable del vehículo? Ahora la cosa cambia. No hay una respuesta fácil a este interrogante. De hecho, insistimos, la propia DGT evita pronunciarse al respecto. Pero su base de datos sobre los accidentes que tienen lugar en nuestro país deja bien a las claras que las averías de los sistemas mecánicos y electrónicos siguen estando detrás de, al menos un 1,2%, de los siniestros. Decimos "al menos" porque en más del 10,3% de los accidentes no llega a identificarse la causa del accidente y en otros casos atribuidos al "factor humano" no es descartable la concurrencia adicional del deficiente funcionamiento de un determinado sistema en una situación de riesgo. Resulta, pues, inevitable concluir que la revisión preventiva del vehículo contribuye de forma importante, aunque incuantificable, a reducir el número de accidentes o a atemperar la gravedad de los mismos gracias a los sistemas de seguridad activa y pasiva.
En estas estábamos, haciendo sector, como nos gusta a los plumillas de Autoprofesional, Recambio Libre y Neumáticos+Accesorios, que para este caso somos lo mismo, unos y trinos, comentando nuestra última carrera con el logo del Right to Repair y el equipo Run to Repair "por el mantenimiento responsable del automóvil" (www.runtorepair.blogspot.com) cuando llega hasta nuestra mesa de Redacción una información de la revista oficial de la DGT donde leemos lo siguiente: "Ojo que el sector talleres, lógicamente interesado, avisa de una reducción en las visitas al taller de muchos automovilistas (como consecuencia de la crisis económica). Está bien que cosas menores de chapa, incluso de mecánica, se puedan dejar para más tarde. Pero cuidadito con dejar para mucho más allá -como hacen algunos-, cosas tan básicas como los neumáticos, los frenos y otros elementos de seguridad". Y lo firma su director. Dejando al margen el concepto de "más alla" cuando de salvar vidas humanas se trata, no parece apropiado que desde instancias vinculadas a la gestión de las políticas de seguridad vial se cuestione no ya los legítimos intereses de los empresarios de la reparación, sino la certeza de que el mantenimiento preventivo y responsable del automóvil es un principio incontrovertible en el que no procede hablar de "cosas menores". Las asociaciones del sector debieran amonestar tal actitud.
fuente autoprofesional..
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| Publicado o 29-01-2010 || Visto (712) veces |
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