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| Posibles causas del taqueo de las ruedas o desgaste en sierra |
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Cuando oiga un ruido parecido a un rodamiento, piense que la causa puede ser ajena al rodamiento, el ruido quizá sea debido a un mal desgaste de las ruedas, "taquean o gastan en forma de sierra", esto es lo que origina el ruido.
Las causas pueden ser múltiples pero no son fáciles de definir.
-desajustes u holguras de los órganos de suspensión o dirección.
-presiones bajas.
Nos vamos a parar en una de las posibles causas de este mal desgaste:
LAS MEDIDAS EQUIVALENTES, éstas no son MEDIDAS SUSTITUTORIAS O ALTERNATIVAS, Las medidas equivalentes, son aquellas que se especifican a veces en la documentación del vehículo y que pueden utilizarse en vez de las medidas originales, ya que tienen el mismo radio de rodadura. Pero esto, aunque la ITV las acepte como buenas, no quiere decir que no tengan consecuencias directas sobre el vehículo, de hecho en algunas ocasiones habria que modificar al cambiar la medida , la suspensión del coche.
CASO 1.- Es un ejemplo.: Medida original 205/55R16.....equivalentes 225/45R17 y 225/40R18. Solo podrán cambiarse a las medidas superiores si figuran en la ficha del vehículo y es posible que provoquen taqueo en los neumáticos del eje trasero.
CASO 2.- Otro ejemplo: Medida original 195/65R15....equivalentes 205/55R16... 225/45R17 y 225/40R18.. Al igual que el caso anterior ,pueden provocar taqueo, pero si el cambio se hiciese de la llanta 15 a la 18, además es posible que el neumático se abra por las juntas de la banda con el flanco, debido al extraordinario esfuerzo que tiene que soportar por rebajar el perfil sin modificar caidas y suspensiones.
Estos casos, que son motivo de queja por los usuarios, no son motivo de reclamación, ya que la consecuencia es ajena al neumático y la provoca la transformación de las medidas.
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| Publicado o 29-04-2010 || Visto (496) veces |
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| Uno de cada cuatro coches, con los frenos y neumáticos en mal estado por la crisis. |
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El 54% de los conductores circula con una presión incorrecta en sus neumáticos. Este es el dato que se desprende del estudio realizado por un taller Confortauto en Elche con la colaboracìón de Michelín. Durante dos fines de semana se realizaron pruebas para conocer el estado de los elementos de seguridad de los vehículos. En total, se analizaron más de 200 turismos, a los que se reconocieron los neumáticos (presiones y desgastes), amortiguadores pastillas y discos de freno.
El data que llama más poderosamente la atención es el referente a la presión con la que los conductores circulan con sus vehículos. Más de la mitad de ellos descuida comúnmente este aspecto, desconociendo además las consecuencias que sobre la durabilidad de neumáticos tiene.
Un neumático con una baja presión tiende a calentarse y corre un riesgo mayor de poder reventar en cualquier momento. Así mismo, el desgastede la banda de rodamiento en los costados será mucho mayor y provocará un aumento de consumo de combustible. Al contrario, las consecuencias también son muy negativas para la seguridad al volante. La banda de rodamiento de un neumático que circule con una presión superior a la recomendada por el fabricante se desgastará mucho y será más rápido en el centro y será más vulnerable si circula sobre una calzada deteriorada o con obstáculos, ya que la superficie de sujeción a la carretera disminuye.
El segundo dato más negativo extraído del estudio es el estado de los frenos. Uno de cada cuatro vehículos examinados tenían los frenos desgastados. Esto quiere decir que las pastillas habían dejado de ejercer su función. Las consecuencias sobre la seguridad son obvias, pues se trata de un elemento vital para la seguridad al volante. Pero es más grave por las consecuencias que incluso puede tener sobre el resto de elementos que intervienen en la acciòn del frenado de un vehículo: ruedas, discos y amortiguadores principalmente. En primer lugar, circular y frenar con las pastillas desgastadas deforman los discos de freno. Además aumenta la distancia de frenado, lo que puede ser crucial en una situación de emergencia, y afecta al estado de los amortiguadores y, como consecuencia, de los neumáticos, que sufren más en cada frenada que se efectúe.
Neumáticos Tato mantendrá su política de revisiones gratuitas a lo largo de este año, consciente de los conductores deben conocer es estado de sus vehículos con el fin de convertir las carreteras en un lugar cada vez más seguro.
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| Publicado o 06-04-2010 || Visto (586) veces |
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