Neumáticos de invierno
también hay ruedas para cada una de las estaciones. En Europa es normal que los automovilistas calcen sus vehículos con neumáticos de invierno nada más comenzar el otoño. En España, donde el clima es mucho más benévolo que en países como Alemania, Suiza o Bélgica, no hay costumbre de utilizarlos, pero ya es posible encontrar neumáticos de invierno en casi todos los establecimientos del sector.
Según los expertos, estas ruedas ofrecen un mejor agarre bajo condiciones climatológicas como la llovizna, la lluvia o la nieve, mejorando notablemente la adherencia, disminuyendo la distancia de frenado y aumentando la seguridad del conductor y los ocupantes del vehículo. A ello se añade que, cuando aparecen las temidas placas de hielo o la nieve en la carretera, los neumáticos de invierno evitan el tener que parar en un arcén para colocar las cadenas, expuestos al resto de los vehículos y normalmente en condiciones de baja visibilidad.
A juicio de los especialistas, su uso en España está justificado de noviembre a abril, cuando la media de temperaturas mínimas en España está por debajo de los 7 grados centígrados. A diferencia de los normales, los neumáticos de invierno cuentan con un dibujo más profundo y con más recovecos, de manera que se logra una mayor evacuación del agua y un mayor agarre en nieve o hielo. Su goma mantiene todas sus propiedades a temperaturas muy bajas, de manera que su máxima eficacia se alcanza a los pocos metros de circular.
Este agarre es una garantía de seguridad. Según las pruebas de Michelin, la distancia de frenado con bajas temperaturas sobre firme mojado a 80 km/h es de 40 metros con neumáticos normales, mientras que con las ruedas de invierno es de 34 metros. Más diferencia hay sobre nieve a 50 km/h: con los normales es de 63 metros, en cambio con los de invierno es de 32 metros.
fuente La Voz de Galicia..
